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塑料周轉(zhuǎn)箱廠家解答,當(dāng)前狀態(tài)下塑料周轉(zhuǎn)箱在汽車物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

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塑料周轉(zhuǎn)箱廠家解答,當(dāng)前狀態(tài)下塑料周轉(zhuǎn)箱在汽車物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

發(fā)布日期:2024-02-07 作者: 點(diǎn)擊:

在我國,目前流通中的塑料周轉(zhuǎn)箱系列種類繁多,最初使用的塑料周轉(zhuǎn)箱是從1997年左右的通用規(guī)格(同德國的VDA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)周轉(zhuǎn)箱,其長寬是600mm×400mm系列,高度規(guī)格為148mm和280mm,隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,2005年一些日系汽車廠商開始使用歐州標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格及歐州+日系標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的周轉(zhuǎn)箱,后來又出現(xiàn)有一些歐州+通用系規(guī)格的周轉(zhuǎn)箱,使得目前國內(nèi)在用的周轉(zhuǎn)箱規(guī)格達(dá)到了幾十種之多,周轉(zhuǎn)箱的箱體設(shè)計(jì)也分為可堆式的和可折疊以及少部分企業(yè)使用的可插式箱體。種類繁多的周轉(zhuǎn)箱尺寸系列及不同的技術(shù)質(zhì)量要求,使得汽車生產(chǎn)企業(yè)隨著產(chǎn)品的研發(fā)投入增大,成本增加,而物流企業(yè)在使用時(shí)由于尺寸、高度不同,一是無法混合使用,二是單元貨物的體積及高度不同,無法達(dá)到最優(yōu)的運(yùn)輸及倉儲積載,造成物流資源的浪費(fèi)及效率的降低。

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因此,建立此項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范周轉(zhuǎn)箱的尺寸系列及塑料周轉(zhuǎn)箱技術(shù)要求,不僅可以減少物料的損耗,提升運(yùn)輸空間利用率,提高運(yùn)輸、倉儲質(zhì)量,使汽車生產(chǎn)企業(yè)縮短生產(chǎn)周期、降低物流成本,提高供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性化,增強(qiáng)企業(yè)競爭力,而且推進(jìn)這種先進(jìn)的物流包裝方式,制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對于推廣先進(jìn)的物流運(yùn)營模式、節(jié)省物流設(shè)備資源消耗以及發(fā)展區(qū)域包裝租賃、共享物流設(shè)備資源都具有積極的意義。


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